Rally
Wij zijn er van uitgegaan dat we na de aankomst en de veiling van de auto als backpackers verder moesten kunnen. Dat bleek nog tegen te vallen, met name omdat we nog gereedschap mee wilden nemen naar de Kaapverdische eilanden. Onderstaande tips zijn met name voor backpackers, maar ook zeer geschikt voor ex-rallyrijders!
Meenemen
Niet te veel! Tenzij je niet reist maar ergens landt en daar dagenlang blijft is alles wat je meeneemt een blok aan je been. Je moet het sjouwen, het kan worden gejat en vergeten... dus ook niet te veel dure spullen.
Bedenk wat je ter plaatse kunt kopen, dat hoef je niet mee te nemen.
Slim gekozen kleding. Een dunne en een normale trui zijn samen warmer dan een dikke, en afzonderlijk te dragen. Kies dus voor laagjes, vesten met een rits zijn praktischer dan een trui, afritsbroeken veelzijdiger dan normale. Thermo-shirts zijn snel te wassen en direct droog, net als andere speciale reiskleding (let hier op bij het kopen). En ook weer: Niet te veel!
Stevige schoenen en lichte sandalen. De schoenen het liefst niet gloednieuw (tegen blaren en dieven) en behandeld tegen water.
Afhankelijk van je bestemming een goede slaapzak en/of een lichte (zijden) lakenzak. Soms is een licht slaapmatje van nut.
Toiletspul (We vallen in herhaling: niet te veel!).
Eerste hulp-kit, afhankelijk van bestemming en activiteiten. Informeer of je steriele spullen mee moet nemen (naalden e.d.), en zo ja, zorg dat je bij de de douane geen problemen krijgt over de naalden (doktersverklaring, vaak ingesloten bij een steriele kit).
Een Point-It boekje! Te krijgen in reisboekenhandel, outdoorzaak e.d.. Je maakt je overal ter wereld verstaanbaar.
Geld in verschillende vormen, check van tevoren wat de mogelijkheden zijn om te pinnen, houd rekening met wordt case scenario's.
Fotomateriaal, afhankelijk van je eigen wensen. Een kwaliteitscamera met objectief maakt (in goede handen) prachtige foto's, maar is aantrekkelijk voor dieven. Een dure digitale is licht en reageert sneller dan ons goedkope cameraatje van Trust, maar we maken er mooie foto's mee en hij kan meer geweld hebben. Ook zullen we minder lang treuren als 'ie wordt gejat of stuk gaat. Zorg voor veel film, of een extra stick. Zoek een fotowinkel die je digitale foto's op CD kan branden als je geheugen vol is.
Een fijne rugzak, eentje die je goed zit. Niet te groot (want dan neem je teveel mee!)
Opladen auto
Hoe meer onzin, hoe zwaarder je wagen. De slechtste wegen moeten nog komen! Overgewicht is een echt probleem. Kom er niet bij vertrek pas achter dat je te zwaar bent.
Stop ook niet al je zware spullen bovenop, want dat maakt je auto heel instabiel. Gewicht zo laag (ik bedoel laag in de auto) mogelijk! Let ook op luchtweerstand.
Zorg dat je lading stevig vastligt.
Reserveonderdelen mee? Een complete spare partswinkel is vooral heel zwaar. Je kunt niet alles voorzien. Kwetsbare delen zijn koelslangen (tevoren even inspecteren op barstjes) filters (lucht en brandstof) waterpomp, v-snaar en distributieriem (maar als die knapt zijn je problemen sowieso al groter). Vervang je luchtfilter vóór vertrek en neem eventueel de oude mee. Hoeft eigenlijk niet eens. Hetzelfde voor je V-riem, maar neem de oude wél mee! Ga na wat van jouw voertuig de kwetsbare onderdelen zijn. Kijk ook of van jouw voertuig onderweg onderdelen kunnen worden gevonden.
Zandplaten: Vergeet die stalen krengen. Veel te zwaar en je sjouwt je een breuk: als je auto weer vrij is en je stopt om ze in te laden sta je weer vast! Bind je rijplaten aan je auto dan sleep je ze mee als je los bent. Probeer alternatieven te vinden (kunststof rijplaten, alumulinuluminum of tapijt (voldoende stug, goed uittesten) of iets anders creatiefs
Brandstof: Zorg voor een actieradius van minimaal 800km (let op, verbruik is hoger met je zwaar beladen barrel door het zand) gelukkig is brandstof daar goedkoper, vul je jerry's daarom ook niet al bij vertrek. Diesel en benzine zijn probleemloos te krijgen (behoudens rare politieke situaties), loodvrije benzine niet! Haal dus de kat uit je uitlaat.
Olie: Overal te krijgen
Water: Realiseer je dat je daar niet overal je jerrycannetje kunt vullen bij een kraantje op de camping. Drinkwater koop je in (verzegelde!) flessen (let op lekkende flessen). Dus, hoe lang tot het volgende punt waar je water kunt kopen? Of wil je ook nog douchen in de desert?
Een gebrek aan technisch inzicht compenseer je met een koelkast vol bier en een bakkie. Breekie breekie, hellup en ik heb BIER!
Aanpassen auto
Het belangrijkste is grondspeling. Bij een 4x4 bijna automatisch aanwezig, maar een 2wd is vaak wel op te hogen. (Uitlaat naar het dak?) Denk hierbij ook aan grote (hoge) en brede (M&S) banden. Hoog voor de grondspeling en breed voor in het zand.
Profielbanden: Niet voor in het zand. Profielbanden zijn OK voor modder en ruwe rots, in zand graven ze je in. Beter zijn oude winterbanden. Voor meer grip verlaag je de bandendruk (niet te veel anders lopen je banden van de velg).
Veel genoemde tip: Zorg voor binnenbanden (omdat je in het zand de druk laat zakken tot ong. 0,5 bar en tubeless banden dan van de velg kunnen lopen). Wij hebben veel lekke banden gehad als gevolg van in de velg verschuivende binnenbanden, en kregen weer te horen dat je met tubeless beter af bent!
Lichtmetalen velgen: verpatsen of ruilen voor staal. Ze kunnen breken op een pothole, een stalen is dan nog te repareren (met een moker)
Zorg voor zeer sterke sleepogen vóór en achter. De standaard sleepoogjes zijn er rap afgetrokken.
Carterbescherming (en andere weke delen) is geen overdreven luxe (een multiplex plaat tegen het chassis schroeven is licht en goedkoop), maar denk eraan de je de koeling niet in de war brengt omdat de lucht niet meer doorstroomt.
Zorg er voor dat je wielophanging redelijk klopt.
Goed licht op je barrel kan ook geen kwaad, een stel vette verstralers is een zinvolle luxe.
Hoog gemonteerde verstralers vangen wind, maar laaggemonteerde vangen stenen! Voorzie je koplampen van een laag plakplastic dan barsten ze wel maar versplinteren ze niet. Verstralers worden waarschijnlijk te warm voor dit soort oplossingen.
Zorg voor voldoende ventilatie in je auto.
Luxe, maar geen overbodige luxe: Een koelkast/box. Zorg dan voor een steunaccu met een laadschakelaar of relais zodat de primaire (start)accu is losgekoppeld van de stroomvreters als de motor de accu niet laadt (dan kun je altijd starten, de steunaccu draai je 's avonds dan gewoon leeg). Het is bijzonder fijn als je zonder te moeten stoppen in je koelkast kunt.
Neem niet meer dan twee reservewielen mee, het is een hoop gewicht! Neem een busje tyreleaks oid mee.
Verplaats een luchtinlaat die veel stof zal happen (een laaggemonteerde) naar boven. Een echte snorkel staat vooral stoer, de diepste doorwading zal 30cm zijn.
Auto's met een elektrische ventilator: zet er een "override" schakelaar tussen, zodat je hem altijd aan kan zetten als dat nodig is. Als echter je koelsysteem het hier in Nederland ruim voldoende doet, dan hoef je er in Afrika ook niet zo'n zorgen over te maken.
Imperiaals: Stevig! Want de auto rammelt helemaal uit elkaar op de gevreesde 'wasbordwegen'.
Horgaas voor of achter je grille voorkomt een dikke laag insectenpatë op je radiator.
Zoek contact met autoclubs van jouw merk/type, voor know-how en onderdelen.
Tijdens de reis
Lostrekken bij vastlopers: Zorg voor een goed sleeplint, de benodigde kracht kan in de tonnen lopen. Blijf uit het bereik van een eventueel losschietend of brekend lint, dit is levensgevaarlijk voor omstanders. Dit is een reeel gevaar gebleken!
Losrijden bij vastlopers: Hoe harder je wiel rondtolt, hoe minder effect het heeft (je graaft je wel sneller in). Leg, als je geen lage gearing hebt, liever een hogere versnelling in (2e) om het vermogen in te dammen.
Banden weer oppompen: Een goedkoop voetpompje zit meteen vol zand en is dus waardeloos. Een goed 12V compressortje is beter, zolang je je accu maar niet leegtrekt.
Alternatieve rijplaten: Tapijt (voldoende stug), rubberen noppenmatten, of wordt een Goeie Vriend van Team Kadettilac en krijg van ons een stuk Tensar GeoGrid.
Zonder formele ondersteuning ben je op elkaar aangewezen. Als je met elkaar optrekt en met elkaar in contact blijft (27MC) loop je minder risico's
Een slangetje (niet te dun) is handig als hevel voor brandstof van jerry naar tank. Een doorzichtig slangetje scheelt weer een slokje diesel...
Noodoplossing voor lassen in de desert: 3 accu's in serie met startkabels, laselectrode (een dunnetje) in een griptang en een las-schermpje. Echt een noodoplossing, houd de temperatuur van de kabels in de gaten en zet de accu's veilig weg - ze kunnen exploderen door dit soort geintjes.
Roadblocks
Neem wat dingen mee waarmee je een lastige ambtenaar bij een roadblock kunt paaien. Dat kan van alles zijn, bijvoorbeeld zet je een goedkope zonnebril op je neus of petje op voor je de roadblock inrijdt. Hebben?
Probeer echter altijd om zonder gesmeer verder te kunnen, hoe meer je uitdeelt hoe meer ze zullen verwachten van degenen die je volgen!
Stickers "Mission Humanitaire" op je wagen helpen goed, je kunt steeds weer met deze term schermen.
|
|
