|
|
|
| |||||
|
| Home> Voorbereiding> Tips> Zelf doen?< | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zelf doen?Dat moet je zelf weten! Flauw natuurlijk, maar of je deze reis georganiseerd maakt of zelf naar eigen inzicht organiseert is je eigen keuze en dus ook je eigen verantwoordelijkheid. Wij hebben deze reis via de AmsterdamDakar- organisatie gemaakt en we hebben daarvan, eerlijk is eerlijk, geen spijt van. Niettemin hebben we ons tijdens de reis best wel eens afgevraagd of we dit niet net zo goed op eigen houtje zouden kunnen organiseren. Voor jullie een paar voors en tegens: Voor: Lekker makkelijk. Je route is uitgestippeld, je krijgt een hoop informatie. Tegen: Die route kun je ook zelf uitzoeken, en er is voor wie zoekt een hoop informatie voorhanden op het internet. Reisverhalen genoeg van ervaren globetrotters! Voor: Op de barreldag worden je visa en vaccinaties geregeld. Tegen: De kosten hiervoor betaal je zelf, extra. Je kunt voor dat geld ook zelf naar de GGD om je shots te halen en naar de V&V visumdienst of visumwinkel gaan. Voor: Dankzij het forum en de georganiseerde bijeenkomsten kun je kennis maken met je reisgenoten. Tegen: De bijeenkomsten zijn niet gratis, ze zijn of georganiseerd bij een commerciele uitbater of er wordt toegangsgeld gevraagd. Niettemin zijn de barreldag, testdag en feesten erg de moeite waard en hadden wij zonder het forum nooit de Big5 bij elkaar gekregen. Wat ons betreft waren het forum en de feesten ons de inschrijving wel waard, hoewel het een hoop geld blijft (zeker nu de inschrijfkosten zijn verdubbeld - verdrievoudigd!). Voor: Organisatie van de veiling. Het is nauwelijks mogelijk om je auto buiten de veiling om te verkopen (of weg te geven). Tegen: Hiervoor betaal je ter plekke nog eens het nodige, zoals een percentage voor de veilingmeester (die heus niet erg zijn best doet), kosten voor schoonmaak van de auto (wat niet gebeurt) en dat gaat allemaal ten koste van je goede doel. Verder ben je hierdoor beperkt in je keuze van het goede doel. Voor: Regeling voor de passage door Senegal. Dat is waarschijnlijk ook de lastigste klus in de hele reis, je mag namelijk niet zomaar met een auto, ouder dan 5 jaar, door Senegal rijden. Dat zal waarschijnlijk ook (gaan) gelden voor Gambia. De organisatie regelt een konvooi voor alle deelnemers. Tegen: Het reizen door Senegal is door veel deelnemers als een crime ervaren. Het gaat langzaam en er is geen marge voor rust of reparaties tijdens de rit. Verder wordt hier fors voor betaald, deels door de organisatie en deels door de deelnemers zelf bij de grenspassage (overigens kost een Afrikaanse grensovergang altijd geld, een doorgaans vage collectie van belastingen). Er rijden geregeld ook individuele overland-reizigers door Senegal, vaak in aan de grens verzamelde kleine konvooien. Achteraf bezien zijn we blij dat we de eerste keer dat we een dergelijke rally/reis hebben ondernomen dat via de AmsterdamDakar- organisatie hebben gedaan. Nu echter zijn we een hoop ervaring rijker en mochten we dit nogmaals doen dan zullen we ons nog wel drie keer achter de oren krabben eer we daar dik 700 euro voor neertellen... misschien wel, omdat het lekker makkelijk en ook gezellig is, misschien ook niet omdat we toch wat meer buiten het gebaande pad willen gaan. |
|
|
Onze reis van dag tot dag: 0|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|14|15|16|17|18|19|20|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|32|33|34|35|36|37|38|39|40|41|42|43|44|45 | |
| Amsterdam-Dakar 2005 Webring (volgende) (vorige) (willekeurig) (alle sites) (toevoegen) | |
     
 
|